绿色环保?别扯了,您的电动汽车其实是烧劈柴的!

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2018-01-27 14:35:10

前言

电动汽车越来越普及,市场占比越来越高,蓝天白云的日子并没有显著增加,雾霾天还是会让我们变成“雾都孤儿”,这显然不符合“大气污染的罪魁祸首主要来自汽车排放”论调的逻辑。因为你的电动汽车,其实是烧劈柴的……

电动车其实不环保――这是不是耸人听闻的假命题?仔细研究一下资料,发现还真未必!

马自达“创驰蓝天”技术之父,名叫“人见光夫”的一位专家就曾经在“中国电动汽车百人会论坛”狠狠“炮轰”过电动汽车。它的主要理论基础是:如果按照现在的发电方式进行计算,(从CO2减排的角度)电动汽车几乎没有意义。

嗯,人见光夫,第一眼看成人尽可夫的请举手……

这哥们口出狂言倒不是为了哗众取宠,会场上洋洋洒洒几十页PPT也确实在一定程度上表达了这种说法绝非空穴来风。不要一看是日本人各位看官就本能一样喷起来,先看看下面的图表再做定夺吧!

这哥们还说:即是在日本,改善内燃机就可以轻松超越电动车环保指标。”而在以火电为主的中国等国家,电动车的环保性可想而知。如果把汽油车都换成电动车,将对电网和电能提出巨大的挑战。而未来随着发电环保性的提高,太阳能、风力发电带来的成本提高,会直接体现在电费上,届时,电动车的使用经济性就会面临考验。只有在巨量低排放电能的条件下,电动车的环保路线才切实可行。而在目前环境下,电动车不具有意义。

环保部机动车污染防治中心副主任丁焰认为,以目前的发电方式和生产方式,如果做全周期评价的话,电动汽车是否绝对环保确实存在较大争议:单纯的从环境的角度讲,新能源汽车整个生命周期里面确实不一定是很环保的。

目前我国主要是依赖热力发电,接近80%来自烧煤。煤是什么?和石油一样,都是古代动植物尸体经历地质变迁浓缩成的精华,跟农村做饭用的劈柴没有本质区别,燃烧的时候都会产生大量的有害污染。

看到这里,各位开电动车的朋友们桑心不?呵呵,倒也不用绝望。其实新能源汽车的解决方案绝不仅仅只有电动车啊,更高级的黑科技等着我们呐!

产生动力能的原料和反应方式,这个过程是否环保,其实是根本问题。

比方说,由中国科学院自动化研究所研发改进的太阳能热声发电技术和光伏发电并网技术,就具有发电成本低、效率高的优势,而光伏产业也是我国出口创汇的主要来源,前景还是不错的。

同时,我国在风力发电方面的产业规模和技术应用也是领先世界的,更有水力、风能、太阳能微网联合发电的黑科技,将清洁能源挖潜工作搞得非常彻底。这些都离不开科研工作者的辛勤劳动!

所以说,让电动车真正成为绿色能源,除了开发多种能源获取方式,减少高排放高污染的火力发电等方式,更应该开发类似风能、太阳能、水力、生物质能等等多种能源制造模式,或者还有一个方向值得去探索,那就是非充电形式的清洁能源交通工具,比如使用燃料电池、生物质能等动力系统的方案。

虽然中国目前电动车产业位居世界前沿,但是日后的路还有很长很长……